L' XT e una delle moto simbolo
della storia delle 2 ruote, perchè è
la madre di tutte le odierne enduro di grossa
cilindrata; infatti fino alla metà degli
anni settanta il fuoristrada era praticato con
moto di piccola cubatura e spartane , con la
creazione dell'XT invece iniziava un filone
di moto pensate per l'uso di tutti i giorni
sia in città che fuori, e con una cubatura
in grado di reggere anche dei viaggi.
La prima fu l' XT500 con motore
monocilindrico da 32cv, lubrificazione a carter
secco con il serbatoio dell'olio ricavato nel
telaio ( così come avviene oggi per la
maggior parte delle enduro) .
Avviare l' XT non era così
semplice.... senza motorino d'avviamento si
doveva operare l'alzo valvole e poi un'energica
pedalata evitando il contraccolpo!
La ciclistica comprendeva al retrotreno un forcellone
con doppio ammortizzatore e freno a tamburo,
all'anteriore era presente una forcella teleidraulica
e freno a tamburo.
Allora era la moto più
divertente in circolazione, facile da guidare
maneggevole anche nel fuoristrada .......
Le
moto
